随着《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)  2025 年 9 月 1 日正式落地，电动车行业迎来 “史上最严” 合规考验 ，电动车厂需从整车设计、生产管理到市场适配全面迭代。
博观・易行乐骑智能中控可精准匹配新国标核心需求，为厂家解决升级痛点、优化定位管理，助力行业合规转型。
一、攻克生产合规，筑牢出厂 “安全线”
新国标对电动车的限速与防篡改要求堪称 “史上最严”，明确规定车速必须锁定在 25km/h 且不可修改，控制器需具备防剪线、防破解能力。这一要求直接击中不少电动车厂的技术短板，若无法突破，产品将面临无法出厂的困境。而博观易行乐骑智能中控从硬件与软件双重维度，为厂家彻底扫清障碍。
从软硬件双管齐下：硬件集成限速模块、取消改装接口，超速自动断电；软件校验数据，遇破解即立即触发保护报警，还记录参数日志便于追溯。

二、激活旧标库存，打通清库 “快速通道”
对于电动车厂而言，新国标带来的另一大难题是旧标车库存消化。按照规定，2025 年 11 月 30 日起旧标车将全面禁售，短短 3 个月的销售窗口期，面对仓库里堆积如山的旧标车，不少厂家直呼 “压力山大”，甚至担忧这些库存会沦为 “废铁”。

而博观易行乐骑智能中控为旧标车库存盘活提供了全新思路：
一是旧车改造升级，开拓下沉市场。厂家无需对旧标车进行大规模拆解重建，只需为其加装中控核心模块，即可快速赋予车辆定位、智能防盗等实用功能。附加值的显著提升，使其在下沉市场和二手交易市场中具备更强的竞争力；

二是对接以旧换新补贴系统，可以激发消费者置换意愿，同步清空库存、带动新车销售。例如上海、浙江等地的以旧换新政策中，搭载智能中控的车辆可通过实时数据核验快速获得补贴，车厂借此加速库存周转，实现资金压力缓解。
三、全场景定位管理，兼顾B/C端需求
新国标要求经营性车辆装北斗定位；中控 “双模定位 + 灵活适配” 破局：B 端用北斗 + GPS 双模定位，集成轨迹追踪、电子围栏等功能，对接管理系统提升运营效率；C 端提供轻量化定位选项，支持异动报警、电池溯源。还可对接厂家云端平台，实时监控车辆状态，优化运营。
四、降本增效，成厂家 “盈利帮手”
在新国标落地初期，不少电动车厂担忧合规升级会导致生产成本大幅上涨 ；而博观易行乐骑智能中控通过 “功能集成 + 模块化设计”，为厂家省下了 “真金白银”。中控将电池温控、应急断电等功能集成一体，厂家无需为这些功能单独采购模块，功能“按需配置”，让厂家能在控制成本的同时，满足不同消费群体的需求。

对于电动车厂而言，新国标并非 “拦路虎”，而是推动行业转型升级的 “催化剂”。在这场变革中，博观易行乐骑智能中控不仅是帮助厂家度过过渡期的 “合规工具”，更是其抢占新标市场、实现长期发展的 “核心利器”。