开车五天扣12分？取消读秒？谈谈新版红绿灯的“上线”

来源：博观科技日期：2022-08-22 15:56:18

近日，各个城市开始逐步实施新版红绿灯，不少车主表示新版红绿灯太繁琐，很难看懂，特别容易造成误闯红灯的行为，有车主吐槽说：“5天扣完了12分，连看到绿灯都不敢走了。”

8月21日，新版红绿灯的设计者开直播，本想通过和网友互动的方式来解释一下新版的设计，教大家怎么正确及时地辨认信号，却遭遇网友的猛烈批评，开播10分钟就被迫下播，可见有很多驾驶人真的对新版红绿灯极不适应，非常不满。

一、令人不解通行的规则

这一版的红绿灯早在2017年7月1号就已经落地，但是直到最近才逐渐开始试点使用。新国标红绿灯有三行三列，共有8种通行规则，相比较之前，每个车道都有单独一组信号灯，直行、左转、右转都有箭头灯，新国标的直行灯只有圆灯，让很多看惯了从前的车主，会有些迷惑，反应不过来；看到这里，大家肯定觉得一头雾水，满脑子都是“？？？”。很难以理解，为什么不采用原来那种逻辑，你要全面通行，就把圆形灯和左右箭头灯都变成绿色，你要禁止直行和左转，就把圆形灯和左箭头变成红色，不是一目了然吗？干嘛非得多事把它们熄灭，让大家在路口费劲儿思考。

圆形灯为绿，左右两边皆熄灭，则此时所有方向都可通行。

圆形灯为红，左右两边皆熄灭，此时车辆可以右转，禁止左转和直行。

这个直接原因呢，其实国标里面有写——“方向指示信号灯的绿色发光单元不得与机动车信号灯的绿色发光单元同亮。” 简单翻译下就是，圆形灯亮了绿灯，箭头灯就不能亮绿。这是为何呢？还“鱼与熊掌二者不可得兼？”

二、取消换灯读秒

取消读秒，据说是因为据相关部门统计，很多司机把握不准绿灯倒计时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，出现闯红灯或追尾的现象。此前有关部门已经数次修改交规，加强对闯红灯、黄灯以及过路口不减速慢行的惩罚，路口事故占比依然很高。取消读秒计时，等于是逼着所有司机在路口减速慢行，观察情况再通过，有利于减少交通事故。

三、可以智能调节红绿灯时长？

据说新版红绿灯可以利用车辆检测器，实时分析各个行车道上车流的情况，然后通过一系列算法，非常智能地调节各个方向红绿灯的时间长度长短，这样就可以在很大程度上提高车辆的通行效率。而老版的红绿灯，时间都是固定不变的，所以会造成有些路上没有行人通过，但依然是红灯而影响了通行的效率。

四、新进开发的红绿灯与物联网

传统的交通信号灯被编程设定为在预定时间内改变信号，比如典型的高峰时段。相比之下，智能交通系统从道路使用者那里获取数据，并与中央控制系统进行通信，以根据需要变换灯光颜色和长度。这就是一款全新的智能红绿灯！

1.智能红绿灯系统构成：

中央控制系统

智能交通信号灯

摄像头和车辆队列检测器

摄像头和队列检测器可以监测并通知控制系统实时交通状况。反过来，信号灯可以根据信息做出响应，改善交通流量，减少拥堵，并优先考虑行人和应急车辆。

2.智能红绿灯有什么好处?

城市可以将智能交通灯与路线规划相结合，以减少交通拥堵、降低二氧化碳排放量，并重新分配交通流量。Provider NoTraffic 使用 AI 嵌入式传感器优化交通信号灯网格，这些传感器可以检测不同的出行模式，例如汽车、自行车、公共汽车或行人——并根据每个模式的需要变换灯光颜色。

3.可优先考虑紧急车辆、公共交通和行人

德国城市路德维希堡(Ludwigsburg)配备了带有路边单元的交通信号灯。这些装置与安装在消防车和其他紧急车辆上的车载装置相对应，允许他们在紧急情况下以绿灯通过。该系统的工作原理是，将紧急车辆的位置和速度信息以每秒多次的速度发送到红绿灯控制器。在那里，信号被处理并与存储在程序中的场景进行比较。一旦紧急车辆通过路口，红绿灯控制器会尽快恢复正常，以尽量减少对道路交通的影响和干扰。

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