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固态电池技术不断突破前景明朗,量产问题仍然无法回避

来源:博观科技日期:2024-06-05 10:58:32

随着电池领域关键技术的不断突破,市场上多家车企和电池厂商开始逐步推出固态电池量产计划表,使得近期固态电池板块愈发火热、热点频频。

固态电池一般分为三种形态,分别是半固态(液体含量5-10wt%)、准固态(液体含量0-5wt%)和全固态(液体含量0wt%),因此,智己L6所搭载的第一代“光年”固态电池同样属于液态到固态的过渡产品,也就是市场所言的半固态电池。
固态电池目前还有很多基本的科学问题待解决,如大多数固态电解质中的离子扩散速率与液态电解质存在数量级差异、固固界面难以始终保持良好接触等,在突破这些科技问题后,还会遇到产业化的问题。

管全固态电池离商业化量产上车仍有很大一段距离,但在解决安全问题、续航焦虑的强大性能面前,一众车企及电池厂商已经纷纷入局。总的来说,半固态电池目前最大意义是0-1的突破,无论是直接研发全固态,还是以满足当下需求的过渡产品来进化,其最终的目的都是高能量、高安全的全固态电池。
国内固态电池发展态势强劲,技术攻关和产业化布局也不断进步。据电池网不完全统计,2024年至今短短五个月的时间,国内已先后有十余个固态电池项目传出新动态,已公开投资金额合计近400亿元。

除了技术难点外,固态电池面临的最大问题是量产难,包括涉及材料成本高和制程复杂的问题。按照目前国内电池厂商及车企公布的进度来看,全固态电池量产时间点主要集中在2026年-2028年,预计在2030年实现产业化;而日韩等国外电池企业同样集中在2027年-2030年进行量产。