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眼小被认为开车睡觉而扣分?这系统是“人工智能”还是“人工智障”?

    在这个俊男美女都是大眼睛、双眼皮为主流审美的时代。很多人认为,小眼睛可能在被判断“颜值”高低时没什么“优势”。但是如果眼睛小,连正常开个车都会被“人工智能”判断为在睡觉,并“扣分”,那这对小眼睛人士太不友好了吧!


眼小被认为开车睡觉而扣分?这系统是“人工智能”还是“人工智障”?


    但是如果眼睛小,不仅在找对象视“颜值”不过关,就连开个车都会被“人工智能”判断为睡觉开车,那这也太具有针对性了吧!


    近日,一网络博主在微博上喊话小鹏汽车创始人何小鹏,表示在使用小鹏汽车的智能辅助驾驶功能(NGP)的时候,因为自己的眼睛比较小,所以被系统判定为“开车睡着了”,从而多次被小鹏扣减了智驾分,由此质疑:眼睛小的难道不配使用NGP?


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    而小鹏汽车相关工作人员反应也非常及时,称公司产品部已经针对网上反映的问题做了初步的优化方案,目前正在在讨论。


    据该博主透露,“小鹏已经针对这个事情专门来做优化,我觉得是很好的,会帮到很多人。”他还幽默说道,“希望最终的结果,不是何小鹏总亲自出钱给我开个眼角。”


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    看到这里可能会有人问?什么是NGP(智能辅助驾驶)系统?有什么功能


    NGP是一项舒适性的辅助驾驶功能,适用于高精地图覆盖的部分高速公路和城市快速路,可以在驾驶员有效监控下,按照导航路径智能巡航行驶,包括智能进出匝道、智能调节车速、智能变换车道、智能超越慢车等。


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    NGP开启后,系统将按照导航路径,具有实现智能变换车道、智能超越慢车、智能进出匝道、智能调整车越等驾驶辅助能力。


    例如:前方出现慢行车辆时,车辆会识别并智能超车,进入更加快速车道,保证通行效率;当导航路线需要离开高速时,会提前智能换入匝道对应车道。


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    系统在执行所有操作前,均会通过车载中控大屏的文案、语音等交互方式进行提示,并可以自动亮起、熄灭对应侧转向灯,同时智能的进行变道。


    此时需要驾驶员时刻关注周围路况,并保持手握方向盘。当观察发现对应侧后视镜、包括间隔车道车辆等情况存在潜在安全风险时,必须及时通过方向盘接管车辆。


    什么是DMS系统?它的具体功能是什么?为什么会把小眼睛识睡觉?


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    DMS全称Driver Monitor System,则驾驶员监测系统。DMS的实现通过主驾的一个非广角摄像头和一个车内广角摄像头来识别,识别之后传输到疲劳检测的主控单元,疲劳检测主单元通过驾驶员的动作进行一定的算法计算,驾驶员检测系统将驾驶员的信息传输到人机交互界面,进行疲劳文字或报警提醒。


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    为什么DMS会把小眼睛识别成睡觉?大概率是视觉识别的比重太高了,目前,车载DMS仍处于早期阶段,主流感知方案是视觉感知为主,DMS判断的依据也许只是浅显地根据上述的眼睛闭合大小、眼球动作、手部动作等,所以容易出现误判。


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